«Укрзалізниця» розглядає можливість переходу на європейську модель фінансування пасажирських перевезень через запровадження державного замовлення на соціально важливі послуги (Public Service Obligation, PSO), що має компенсувати збитки від регульованих тарифів і стабілізувати фінансовий стан компанії, повідомляє FBC.net.ua з посиланням на Мінрозвиток.
Про це заявив заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста під час профільного воркшопу, організованого Світовим банком, Європейським банком реконструкції та розвитку та Мінрозвитку. Захід був присвячений обговоренню поточної ситуації в залізничному секторі та можливих шляхів його фінансового оздоровлення.
За словами Балести, Міністерство розвитку громад і територій презентувало пакет коротко- та довгострокових заходів, спрямованих на реформування галузі та покращення фінансових показників «Укрзалізниці». Одним із ключових елементів цього пакета є фінансування пасажирських перевезень за рахунок коштів державного бюджету.
Посадовець наголосив, що запровадження державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення має стати важливим кроком для підтримки фінансової стабільності компанії. Такий механізм дозволить компенсувати різницю між фактичною собівартістю перевезень і чинними тарифами, які залишаються соціально орієнтованими та не покривають витрат перевізника.
За оцінкою Мінрозвитку, конкретне рішення щодо впровадження цього механізму може бути підготовлене вже у першому кварталі 2026 року. Олексій Балеста зазначив, що це стане першим перехідним етапом до повноцінного функціонування системи PSO відповідно до стандартів Європейського Союзу.
Очікується, що застосування європейської моделі замовлення соціально значущих транспортних послуг забезпечить прозору основу для фінансування пасажирських перевезень, збереже їхню безперервність і доступність для населення, а також зменшить перехресне субсидування між різними видами перевезень.
Питання фінансової стабільності «Укрзалізниці» залишається актуальним на тлі дискусій навколо тарифної політики компанії. Раніше перевізник ініціював підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40%, аргументуючи це необхідністю покриття збитків від пасажирського сегмента, які, за наявними даними, вже сягнули близько 20 млрд грн.
У Міністерстві економіки України виступили проти такого кроку, зазначивши, що перед будь-яким підвищенням тарифів «Укрзалізниця» має оновити тарифний збірник, який не переглядався з 2009 року. У відомстві також застерегли, що загальне зростання тарифів без системних змін може призвести до відтоку вантажів на автомобільні дороги або до скорочення обсягів перевезень через зупинку окремих підприємств.
Раніше ми писали про те, що Ліндсі Вонн впала на Олімпіаді-2026 у Кортіні: швидкісний спуск зупинили, спортсменку евакуювали гелікоптером
