Європейський авіабудівник Airbus повідомив про необхідність негайного ремонту 6 000 літаків родини A320 через виявлену проблему у програмному забезпеченні системи керування польотом, що стало одним із наймасштабніших відкликань за всю історію компанії та становить ризик серйозних збоїв у графіках авіаперевезень по всьому світу, повідомляє FBC.net.ua, з посиланням на Reuters.
За даними компанії, рішення про термінові роботи ухвалили після інциденту, під час якого вплив сонячних спалахів міг спотворити критичні дані, пов’язані з функціонуванням польотних систем. На момент розсилання офіційного бюлетеня операторам у повітрі перебували близько 3 000 літаків A320. У документі йдеться, що основним заходом стане повернення до попередньої версії програмного забезпечення, що не є складною операцією, але виконати її потрібно до подальшої експлуатації машин, за винятком перегонів до ремонтних центрів.
Авілінії з Північної та Південної Америки, Європи, Індії та Нової Зеландії попередили про можливі затримки та скасування рейсів. Найбільший оператор A320 у світі — American Airlines — заявив, що ремонт необхідний для 340 із 480 лайнерів, і більшість із них буде повернуто до роботи протягом доби, оскільки на кожну машину потрібно приблизно дві години. До проведення позапланових технічних робіт також готуються Lufthansa, IndiGo, easyJet та інші перевізники. Компанія Avianca повідомила, що понад 70% її парку потрапляє під відклик, тому вона тимчасово призупинила продаж квитків на дати до 8 грудня.
У світі експлуатуються понад 11 300 літаків родини A320, серед яких 6 440 — це основна модель A320. До найбільших користувачів належать провідні авіакомпанії США — American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue та United Airlines, а також численні європейські, індійські та китайські оператори. За оцінками галузевих джерел, приблизно дві третини літаків із переліку потребуватимуть короткострокового простою для встановлення старішої версії ПЗ. Водночас ремонтні бази вже перевантажені через черги на обслуговування двигунів та брак персоналу, що ускладнює оперативне планування робіт.
Попри це, експерти зазначають, що частину літаків можна буде ремонтувати між рейсами або під час нічних перевірок, і деякі перевізники, зокрема easyJet, уже завершили оновлення. Проте представники індустрії визнають, що синхронізація ремонтів у період пікового попиту стане серйозним викликом, особливо з огляду на обмежену доступність ангарів та технічного персоналу.
Причиною масштабної сервісної кампанії став інцидент із літаком JetBlue, що виконував рейс із Канкуна до Ньюарка 30 жовтня. За інформацією джерел, борт раптово втратив висоту через збій системи керування й був змушений здійснити екстрену посадку в Тампі. Унаслідок події кілька пасажирів отримали травми, а Федеральне управління цивільної авіації США розпочало розслідування. Після цього Європейське агентство авіаційної безпеки видало термінову директиву, що робить оновлення обов’язковим для всіх операторів.
У компанії повідомили, що загалом під проведення робіт підпадає 6 000 літаків, але для понад тисячі з них може знадобитися також заміна апаратних компонентів, що значно збільшить терміни недоступності лайнерів. Наслідки відклику вже відчуваються у графіках перевізників: Finnair затримав один із рейсів для перевірки версії ПЗ, Air New Zealand попередив про десятки скасувань, Air France скасував 35 рейсів, а Volaris очікує порушень у роботі до 72 годин.
У технічному бюлетені, який отримали оператори, джерело проблеми пов’язали з роботою системи ELAC — комп’ютера, що передає команди пілота на рулі висоти, відповідаючи за кут нахилу літака. Виробник цього обладнання, французька компанія Thales, заявила, що апаратна частина відповідає специфікаціям Airbus, а програмне забезпечення, яке спричинило проблему, не належить до її відповідальності.
Раніше ми писали про те, що Claude Opus 4.5 від Anthropic стала новим лідером серед ІІ-моделей для програмістів.
