Комиссия Киевсовета по вопросам транспорта и связи приступила к рассмотрению программы развития столичного метрополитена на 2008-2011 гг., который предусматривает строительство новых веток и станций метрополитена, обновление подвижного состава и повышение цен на проезд.

Директор КП Петр Мирошников представил депутатам программу «Киевский метрополитен» на 2008-2011 годы.

В 2009 г. планируется реконструкция пересадочного узла между станциями «Крещатик» и «Майдан Незалежности» и завершение строительства депо «Харьковское». К 2011 г. будет построен участок Куреневско-Красноармейской линии до Национального выставочного центра, второй выход на станциях «Вокзальная» и «Республиканский стадион», вход на станцию «Львовская брама» и дополнительный переход между станциями "Золотые ворота" и "Театральная". В 2012 г. планируется завершить строительство Подольско-Выгуровской и Левобережной линий метро, которые соединят станцию "Лукьяновская" с жилмассивом «Троещина». "Затем мы займемся Сырецко-Печерской линией в направлении Виноградаря и продлим Подольско-Выгуровскую линию до Жулян",– добавил Мирошников.

Чтобы обновить парк киевского метро, уже в конце этого года предприятию придется потратить 5 млрд. грн.. на закупку 635 вагонов. "В тендере будут участвовать российские производители и наш Крюковский завод",– сообщил Петр Мирошников.

Для уменьшения убытков метрополитена , которые составили 145млн. грн. В 2008 году Мирошников видит выход в увеличении бюджетных дотаций. Так же он предлагает пересмотреть тарифы на перевозку пассажиров.

КП "Киевский метрополитен" предлагает разделить тарифы на перевозку пассажиров в зависимости от частоты и количества поездок. Для этого планируется ввести в обращение магнитные карты различной стоимости на определенное количество поездок сроком действия от одного месяца до одного года. Первые такие карты, действующие в течение 30 дней с момента активации, появятся в продаже уже в сентябре. Цена одной поездки составит около 2 грн.